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L’Autodromo Internazionale del Mugello (lungo 5.425 metri), sede del sesto appuntamento del Campionato del Mondo di MotoGP 2015, presenta aspetti interessanti. È un tracciato, 23 giri in totale, non particolarmente impegnativo per il sistema frenante, ad eccezione della prima staccata dopo il traguardo molto difficile a causa della velocità elevatissima che le moto raggiungono grazie al rettilineo precedente, il più lungo del motomondiale. Secondo i dati forniti dai tecnici, nella fase di frenata in fondo alla discesa che porta alla curva San Donato, si passa da una velocità massima di 350 km/h a 124 km/h. Una manovra che i piloti effettuano in 6,1 secondi, per uno spazio percorso pari a 321 metri. In questa delicata fase i dischi freno in carbonio possono raggiungere un picco di temperatura che sfiora i 700 °C; le altre frenate, in totale 6, non sono particolarmente impegnative e consentono ai sistemi frenanti di raffreddarsi (fonte: Brembo).
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