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Il SUV di taglia media della Casa coreana è sottoposto ad un lifting di mezz’età. Ha un nuovo GDI da 166 cv
E’ stata un buon successo commerciale la Hyundai ix35, nata nel momento di massimo splendore per la categoria e di grande vena creativa e progettuale della casa madre, una delle poche a salvarsi (in termini prettamente numerici) in un periodo di buio pesto per il mercato dell’auto. Per la cronaca, la ix35 ha fatto registrare un +27% in Italia, con oltre 13 mila esemplari immatricolati.
Ci “vede” meglio
La nuova versione giunge a tre anni dal lancio e non rappresenta uno stravolgimento della vettura: all’esterno è pressoché identica, fatta eccezione per i nuovi gruppi ottici con impiego di fari bi-Xeno, mentre all’interno cambiano alcuni materiali. Come la più grande Santa Fe, anche la ix35 guadagna il sistema di sterzo Flex Steer con tre selezioni Normal, Comfort e Sport, in base alle esigenze di guida.
Nuovo benzina
Capitolo motori: la novità è il nuovo motore 2.0 GDI ad iniezione diretta di benzina, capace di sviluppare 166 cv, mentre è confermato l’apprezzato 2.0 CRDi turbodiesel da 136 cavalli, anche con cambio automatico a sei rapporti e la versione top di gamma da 184 cv.
Redazione Motori360
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