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Opel Insignia 1.4 Turbo GPL-Tech, gas e downsizing

Arriva la versione a GPL della Insignia. Disponibile berlina e station, ha prezzi che partono da 28.800 euro

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Un millequattro a GPL su un’auto da quasi 5 metri? Proprio così, ciò che anni fa poteva sembrare un’eresia oggi si rivela una scelta vincente. E così Opel, sfruttando la tecnologia del motore 1.4 Turbo da 140 cv e 200 Nm di coppia, offre un’inedita versione a GPL, che assicura forti vantaggi economici, di efficienza ambientale, senza rinunciare a prestazioni adeguate. Non sarà un fulmine come la “sorella” sportiva OPC, ma con circa 205 km/h di velocità massima ed uno spunto da 0 a 100 in 10,9 secondi, non ci si può certo lamentare; viaggiando a GPL, poi, lo scarto prestazionale è appena avvertibile. I consumi sono pari a 5,5 l/100 km viaggiando a benzina e 7,6 andando a gas, con emissioni di CO2 pari a 124 g/km.

Integrazione dalla fabbrica

L’installazione dell’impianto, avviene direttamente in fabbrica sulle linee di montaggio e non si limita alla mera integrazione del serbatoio toroidale da 42 litri al posto della ruota di scorta, ma prevede interventi di rinforzo delle valvole e delle loro sedi, oltre all’effettuazione, in fase di progetto, di specifici crash test per garantire la massima sicurezza. Per il resto, l’auto è identica all’omologa versione a benzina, c’è solo un pulsante sulla plancia con tanto di Led, che serve per commutare l’alimentazione in GPL o benzina. La Insignia GPL ha un’autonomia di 500 km a GPL e 1.700 sommando anche la benzina. I prezzi partono da 28.800 euro per la berlina a 3 volumi e 29.800 per la Sports Tourer, ovvero duemila euro più della normale 1.4 turbo.

[Redazione Motori360]

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