EdC: la nuova trasmissione automatica a doppia frizione proposta su tutta la famiglia Mégane

Esclusivamente abbinata alla motorizzazione diesel dCi 110 Euro 5 con filtro antiparticolato, la nuova proposta rappresenta un reale progresso e consente alla famiglia New Mégane di disporre di una trasmissione che coniuga il comfort di una trasmissione automatica alla sobrietà e alla reattività di quella manuale.

 Con un livello di consumi ed emissioni di CO2 in netto calo rispetto alle tradizionali trasmissioni automatiche (fino al 17% in meno, pari ad una riduzione di circa 30 g di CO2/km), Mégane Berlina, Coupé, SporTour, Coupé-Cabriolet, Scénic x-Mod e Scénic sono i primi modelli della gamma, equipaggiati con trasmissione automatica, a ricevere la firma Renault eco².

Queste nuove versioni sono disponibili ad un prezzo di listino attraente, a partire da 21.750€ per Mégane Berlina e Coupé, 22.350€ per Mégane SporTour, 27.650€ per Mégane Coupé-Cabriolet, 24.750€ per Scénic X-Mod e 26.250€ per Scénic.

La nuova trasmissione automatica EDC di Renault appartiene alla famiglia delle trasmissioni automatiche: priva di pedale della frizione, presenta una leva del cambio di tipo automatico (griglia PRND), con modalità ad impulso (+/-). Il passaggio dei rapporti è automatico e fluido, azionato da una centralina che seleziona il rapporto ideale.

Per ottimizzare rendimento e consumi, Renault ha scelto, per la nuova trasmissione EDC, una tecnologia con doppia frizione “a secco”: una delle due frizioni è demandata ai rapporti dispari (1a, 3a e 5a), e l’altra a quelli pari (2a, 4a, 6a) e alla retromarcia. Gli ingranaggi sono supportati da quattro alberi: due primari concentrici (ciascuno collegato ad una frizione) e due secondari. La selezione dei rapporti avviene tramite sincronizzatori, analogamente ad una trasmissione manuale. Sincronizzatori e frizioni sono pilotati da attuatori elettrici, azionati da una centralina.

La famiglia New Mégane accoglie in esclusiva questa nuova trasmissione su tutte le carrozzerie: Berlina, Coupé, SporTour, Coupé-Cabriolet, Scénic x-Mod e New Scénic.

Grazie al lavoro di adattamento realizzato dagli ingegneri di Renault, i consumi sono stati ridotti del 17% e le emissioni sono diminuite di 30 g CO2/km rispetto ad una trasmissione automatica tradizionale. Tali performance consentono all’EDC, associata alla motorizzazioni dCi 110 con filtro antiparticolato, di qualificarsi quale prima trasmissione automatica ad ottenere la firma Renault eco2, con emissioni di CO2 inferiori o uguali a 130g/km (secondo i modelli).